天基板在轨道交通领域的应用

天基板以其优异的性能，在北京、天津、西安、沈阳、内蒙、深圳、哈尔滨等多城市的地铁、城际铁路、高速铁路及客运专线的建设中获得了广泛应用，产品品质经过了近八年、几十万平米的使用实践考验，成为了国家轨道交通领域车辆段厂房、停车库等建筑的优选产品。

一、发展历程
*2003年 北京地铁八通线车辆段首次采用天基屋面板替代彩钢板，使用至今效果良好。此后北京地铁建设的几乎所有线路的厂房95%采用天基板屋面。
*2006年  深圳地铁首次采用天基楼板。
*2008年  北京地铁大兴线首次采用天基外墙板。
*2009年  铁道部机务段示范工程（沈阳苏家屯机务段）采用天基板，开始了国铁（动车、高铁、城际线）应用。
*2009年  从天津、西安地铁开始了大规模全国范围轨道领域天基板的应用。
*2011年  成功研发出天基泄爆板和防腐板，为天基板在轨道领域的应用提供了多方面的技术支持。

二、项目名称

一汽巴勒特锻造厂房
一汽曲轴连杆联合厂房
一汽重力锻造厂房、有色铸造熔化厂房
一汽轴齿联合厂房
沈阳华晨汽车网架板
山西通达大运汽车厂房
安徽华菱重型卡车涂装车间
北京清扫车辆厂厂房
涞水321车间
中船汾西机械厂
西安航空飞机制造厂厂房
北京现代汽车4S店
上海大众仪征新建总装车间建设项目
哈尔滨西客站哈西动力运用所
沈阳北动车场检修库（哈大三期）
上海大众仪征新建厂房连廊
上海地铁13号线
无锡地铁1号线
京沪高速铁路天津西站站房辅楼
北京地铁八通线土桥车辆段  
北京地铁2号线太平湖停车场 
北京地铁13号线回龙观车辆段  
北京地铁5号线太平庄车、宋家庄车辆段 
北京地铁15号线来广营车辆段、停车场
北京地铁亦庄线车辆段
北京地铁昌平线停车场
北京地铁八号线平西府停车场
北京地铁六号线停车场
深圳地铁竹子林车辆段
天津地铁3号线华苑、小淀车辆段
天津地铁2号线李明庄、曹庄车辆段停车
西安地铁2号线车辆段、停车场
西安地铁3号线车辆段
沈阳铁路局苏家屯机务段
哈大客运专线哈尔滨、沈阳检修库
牡丹江机务段电力机车小辅修库工程
北京地铁机场线停车场、俸伯车辆段
内蒙集通线锡林浩特机务段小修、辅修库

三、天基板在轨道交通领域的竞争优势
在众多地铁、国铁项目轻型板竞标中，天基板与同类型产品公平竞争，取得了绝对优势的成绩，99%的车辆段屋面选用我公司产品，主要有以下优势：
1、天基板规格齐全，除了标准产品外，结合轨道交通车辆段、停车场建筑特点开发设计了各种配套产品，如天沟板、挑檐板、天窗板等（详见国标图09CJ20），在无机轻板行业中独家实现了车辆段建筑轻板体系的完整解决方案。
2、天基板是同行业中最早在车辆段领域应用替代彩钢板的产品，应用时间最长（8年以上），使用项目占该领域无机轻板市场99%以上的份额。产品技术成熟，未出现过质量事故，经历了列车运营八年以上的使用实践考验，安全可靠。
3、在多年应用实践中，公司形成了一支专业服务于轨道交通工程的团队，具有丰富的车辆段、停车场轻型板设计、施工经验，熟悉地铁工程对安全、质量和进度的高标准要求，无论是生产施工过程还是售后服务均积极主动满足工程需要，与施工总包密切配合，以干好每一项工程为宗旨。
4、生产能力强大：北京本厂占地150亩，日生产能力达4000平米，另在山东、山西、四川、长沙、云南、江苏设有六家规模生产的分厂，全集团具有年产天基板300万平米的能力。
5、新材料技术先进：我公司是国内无机节能新材料开发应用的领先者，天基板采用自主研发的新一代改性水泥珍珠岩复合新材料，相比其他传统的无机轻质材料（如：发泡水泥）具有如下优势：
6、高强度：材料抗压强度可达5MPa，远大于发泡水泥小于1MP的强度指标。天基板是无机轻板中唯一可以当作承重楼板使用的产品，且非常适合在如车辆段等长期振动工况建筑中使用。
7、耐久性设计：受力钢筋直径、钢骨架壁厚均大于同类产品，严格按照国家规范配筋设计（唯一采用Φ5钢筋作为受力筋，唯一采用钢框厚度为3.0），充分考虑了50年的腐蚀年度；钢筋保护层厚度大于2cm ,满足国家规范要求（发泡水泥板仅为0.5cm）；材料为无机材料混合凝固成型，密实度远高于发泡水泥类材料；以上材料与设计的组合确保了天基板优良的耐久性能，适合国家大型重要建筑的使用要求。